HRIŇOVÁ. Výstavba kruhovej križovatky v Hriňovej už niekoľko týždňov komplikuje dopravu v meste. Za plnej premávky sa nič nebuduje jednoducho, viacerí sa ale pýtajú, či bolo nutné meniť predchádzajúce riešenie križovatky. „Nikdy tam neboli žiadne problémy, prečo ju museli zmeniť na kruhovú križovatku?“ pýta sa náš čitateľ Emil. Podľa neho mala stará križovatka dobré riešenie. Zmena môže, podľa neho, dokonca podstatne skomplikovať prejazd križovatkou nákladným autám s návesmi. „Kamión tadiaľ neprejde. Ak pôjde z Detvianskej Huty a odbočí smerom k strojárňam, tak sa cez križovatku nedostane,“ hovorí. Svoje vyjadrenie nemá ničím podložené, len sa mu vidí, že ide o zbytočné mrhanie prostriedkami na výstavbu niečoho nepotrebného. „Len aby to nemuseli po dokončení prerábať,“ konštatuje.
Skvalitní dopravu
Stavebné práce vykonáva spoločnosť Skanska SK, Závod Cesty, mosty. Križovatka je súčasťou obnovy ciest II. triedy v celkovom objeme 1,75 milióna eur a mala by prispieť k skvalitneniu dopravnej situácie v Hriňovej.
Pre bezpečie obyvateľov cestujúcich autobusom bude asi tridsať metrov za križovatkou vybudovaná nová autobusová zastávka. Chodníky pre peších získajú navyše nový vzhľad a bezbariérovú úpravu.
Nemal by to byť problém
„Križovatka bude mať polomer 19 metrov so stredovým ostrovčekom s priemerom 10,5 metra. Dopravu zabezpečí v jazdnom pruhu so šírkou šesť metrov s výjazdom na smer Kriváň, Slanec a Látky,“ hovorí podrobnosti Magdaléna Dobišová, vedúca kancelárie generálneho riaditeľa Skanska SK.
Projekt križovatky by podľa nej mal byť urobený tak, aby ani veľké kamióny cez ňu nemali problém prejsť. Za to, aby to skutočne tak bolo, je zodpovedný projektant. V projekčnej kancelárii nám odpovedali v podobnom duchu – kamióny by nemali mať problém.
Z európskych peňazí
Rekonštrukcia cestných úsekov na Podpoľaní je financovaná z 85 percent zo zdrojov Európskeho fondu regionálneho rozvoja, 10 percent prostriedkov poskytne štátny rozpočet a zvyšných 5 percent platí investor, teda Banskobystrický samosprávny kraj.
Stavebné práce sú naplánované na rok, v máji budúceho roku by už malo byť všetko hotové. Až potom sa zrejme dozvieme, či sú obavy nášho čitateľa na mieste alebo ide o zbytočný poplach.
