ZVOLEN. Slovenská autobusová doprava Zvolen v spolupráci s mestom pripravuje zmeny v mestskej hromadnej doprave. Ako potvrdil primátor Miroslav Kusein, dôjde nielen k zmene trás niektorých liniek, ale aj k zrušeniu neefektívnych spojov.
Zvolenská radnica dala bratislavskej spoločnosti DIC vypracovať audit efektívnosti a účelovosti prevádzky liniek MHD v meste. Jej závery poukazujú na to, že je možné dopravu vo Zvolene ešte zefektívniť.
Autobusová doprava v meste
Spoločnosť DCI robila audit na základe údajov z mesiaca marec tohto roku. Z neho vyplýva, že vo Zvolene premávalo v tej dobe 22 liniek, z ktorých malo 12 viac ako jednu trasu. Začiatkom septembra SAD zrušila linku číslo 21.
Autobusy majú k dispozícii 70 zastávok, pričom na každej môže zastavovať viacero liniek. Počas pracovného dňa sa MHD prepraví približne 13-tisíc cestujúcich.
Najzaťaženejšia je linka číslo 7 na trase Zlatý potok – Sekier, ktorá za deň prepraví 1240 cestujúcich a najazdí viac ako 51-tisíc kilometrov za rok. Najmenej sú využívané linky na trase autobusová stanica – Kráľová a už zrušená linka Západ-Tepličky – Zvolenská hydina. Najviac cestujúcich nastupuje na jednotlivé spoje na autobusových zastávkach na Námestí SNP, na Západe Tepličkách, autobusovej stanici a Kozáčekovej ulici.
Odporúčania auditorov
Spracovatelia auditu navrhli mestu optimalizáciu systému mestskej hromadnej dopravy. Prioritne je potrebné skrátiť čas cestovania na rozhodujúcich smeroch, vytvoriť intervalový systém spojov s prestupom v meste tak, aby autobusy na nosných linkách premávali v špičke každých 20 až 30 minút a mimo nej raz za 40 až 60 minút.
Odporučili tiež radnici, aby neiniciovala zvýšenie cestovného, naopak, aby prerokovala zníženie výkonov MHD o 7 percent. Napriek tomu začiatkom septembra SAD so súhlasom samosprávy zvýšila ceny cestovného o viac ako 10 percent.
Mesto chce znížiť zaťaženosť rozpočtu
Zvýšenie cestovného v septembri bolo výsledkom pracovných rokovaní mesta a dopravcu. Podľa vyjadrenia primátora základným podnetom, prečo mesto súhlasilo s týmto krokom bol rastúci nedoplatok samosprávy na dotáciách. „Cieľom je znížiť zaťaženie rozpočtu a zabezpečiť iné príjmy na krytie nákladov, ktoré vznikajú dopravcovi pri plnení výkonov vo verejnom záujme. Neteší nás táto situácia, ale neovplyvníme zvýšenú daň z pridanej hodnoty a rast cien pohonných hmôt. Na niektorých linkách je doprava stratová. Budeme musieť zrušiť niektoré linky a nebude to jednoduché,“ povedal primátor. K zmene cestovných poriadkov má dôjsť až budúci rok.
Je ešte čo zlepšovať
Z hodnotenia prevádzky mestskej dopravy, ktorú auditor porovnával na vzorke siedmich porovnateľných miest, Zvolen vyznieva priaznivo. A to hlavne v počte najazdených kilometrov na jedného obyvateľa mesta a vo výdavkoch na MHD na jedného cestujúceho.
V závere však konštatuje, že síce MHD vo Zvolene nevykazuje závažné nedostatky, ktoré by poukazovali na plytvanie prostriedkami a nedostatočnú obsluhu, no je možné dopravu zefektívniť.
