SLIAČ. MIG 29, L-39 Albatros, prieskumné lietadlo E-3 Sentry (AWACS) a množstvo ďalších lietadiel obdivujú návštevníci najväčšej tohtoročnej leteckej udalosti na Slovensku, Medzinárodných leteckých dní SIAF 2011. Riaditeľ leteckých dní Hubert Štoksa hovorí, že dnešná účasť je "veľmi triezvo odhadovaná" do 40-tisíc ľudí. Program si prišiel pozrieť aj prezident Ivan Gašparovič.
Štoksa dodáva, že sa tu prezentuje 12 štátov plus NATO, pričom počet účinkujúcich je k dnešnému dňu vyše 600. "Jedna z tých najzaujímavejších ukážok bol určite súboj 2x MIG-29, ktorý sa vlastne na slovenskej oblohe objavil naposledy v roku 2004 a dnes, dá sa povedať, ho vojaci nacvičili v obnovenej premiére," hodnotí dnešný deň.
FOTO: SME - JÁN KROŠLÁK
Lákadlom boli aj dve belgické F-16, ktoré prileteli z leteckého dňa v poľskom Radome. Zaujímavou atrakciou sú tiež Baltické včely (Baltic Bees), akrobatická lotyšská skupina na L-39 Albatros. Ďalej akrobatická skupina 4x piper z Belgicka a ďalšie statické a dynamické ukážky. Zaujímavý bol podľa Štoksu aj úder na letisko. "Mali sme tu aj kameru, ktorá to snímala všetko vo vzduchu, ľudia to mali možnosť vidieť na veľkoplošných obrazovkách."
Jednou z atrakcií je aj premiéra prieskumného lietadla E-3 Sentry (AWACS), ktoré má byť otvorené pre verejnosť nielen dnes, ale aj zajtra. Lietadlu dominuje typická kruhová radarová anténa umiestnená na trupe, vďaka čomu ho spozná aj neodborník. O prehliadku vnútorných priestorov tohto stroja bol dnes veľký záujem, ľudí neodradilo ani dlhé čakanie v rade.
Ľudí, ktorí si chceli pozrieť AWACS zvnútra, neodradilo ani dlhé čakanie v rade. FOTO: TASR
Stíhačka MIG 29 je ľahký frontový stíhač, ktorý je určený na vybojovanie vzdušnej nadvlády na malých a stredných vzdialenostiach. Ako ďalej uviedol podplukovník Martin Hronec, nalietaných má okolo 2000 letových hodín prevažne na nadzvukových strojoch typu MIG-21 a MIG-29. Z posledného, najvyššieho typu MIG-29, na ktorom súčasne aj lieta, má nalietaných vyše 1200 hodín. Pokiaľ ide o preťaženie, je to podľa jeho slov veľmi náročná vec, hlavne čo sa týka výšky preťaženia, ale aj dĺžky jeho trvania.
"Tým sú známe nadzvukové bojové stroje, pretože trvalo dokážu vyvinúť preťaženie okolo 6 - 8 G, to znamená 6 - 8-násobok ľudskej hmotnosti," čomu musia letci odolávať. Podľa Hronca majú dosť dobrý výcvik na to, aby dokázali zvládať tieto preťaženia.
Roman Poláček lieta na L-39 Albatrose. Lety ako ukážky na leteckých dňoch sú podľa neho úplne o niečom inom ako ich klasické lietanie. "Tie lety sú, vlastne, na hrane možností lietadla a pilotov. Samozrejme, my vieme, kde tá hrana je, za tú hranu nemôžeme ísť. Z dôvodu bezpečnosti, hlavne divákov, a z dôvodu bezpečnosti nás." Podľa neho je to určite iné psychické vypätie a enormnejšia záťaž na človeka, ako keď robia klasické cvičné lety alebo aj bojové misie.
Vystúpenie vojenského vrtuľníka Mi-24 na popredí častí stíhacieho lietadla MiG 29 slovenskej armády. FOTO TASR
Návštevníci sledujú letecké vystúpenie. FOTO: TASR
Medzinárodné letecké dni Slovak International Air Fest (SIAF) 2011 sa konajú v rámci oficiálnych národných osláv výročia Slovenského národného povstania. Účastníci leteckých dní si tiež pripomenú návrat Zmiešaného krídla Otta Smika Sliač na Sliač a tiež výročia víťazstva nad fašizmom a konca 2. svetovej vojny, vzniku Ústavy SR a vzniku Ozbrojených síl SR.
