ZVOLEN, SLIAČ. Bratia Beníkovci z pretekárskeho tímu MTB Racing Team bojujú o body v najprestížnejšom seriáli pretekov automobilov do vrchu – európskom šampionáte FIA European Historic Hill Climb Championship.
Aktuálne majú za sebou najdôležitejšiu a zároveň najkrajšiu časť sezóny – dva po sebe idúce preteky v Taliansku – Trento-Bondone a Cesana–Sestriere. Spoločne s Marcelom a Tomášom Beníkovcami reprezentoval Slovensko aj nestarnúci matador František Kmeť z Banskej Bystrice.
Prvým podujatím bolo Trento – Bondone, ktoré je považované za najprestížnejšie kopcové podujatie v Európe. Táto nádherná trať meria 17,3 km s prevýšením 1350 metrov a obsahuje 174 zákrut. Aj druhá trať Cesana–Sestriere patrí k tým dlhším – meria 10,4 km a má prevýšenie 735 metrov.
Zlepšil sa o 13 sekúnd, napokon cieľ nevidel. Motor v Lancii Tomáša Beníka vypovedal poslušnosť Čítajte Lanciu stihli dať dokopy tesne pred odchodom
Príprava na tieto preteky je vždy veľmi náročná, keďže medzi oboma podujatiami nie je čas na prípravné opravy techniky jednotlivých pretekárskych automobilov.
Ďalej sa okrem iného dočítate:
- V čom sú rozdiely medzi týmito dvoma legendárnymi traťami
- Ktorý z bratov Beníkovcov naplnil očakávania
- Prečo jazdci siahli na dno svojich síl
- Čo najviac teší oboch pretekárov MTB Racing Teamu
- Kedy obaja jazdci riskovali najväčšie poškodenia áut
- Ako sa darilo veteránovi Františkovi Kmeťovi
„Tento rok sme mali problém s prípravou Lancie, keď ešte v deň odchodu sme mali demontovanú hlavu valcov, keďže po pretekoch v českom Šternberku bol motor zničený. V časovej tiesni sme ho ale opravili a museli sme sa spoľahnúť, že to vydrží,“ prezradil v úvode Tomáš Beník jazdiaci práve na nádhernej Lancii Beta Coupé. „Motor síce oba preteky vydržal, ale nízke kompresné tlaky nám spôsobili značný pokles výkonu a tým pádom aj menšiu konkurencieschopnosť,“ doplnil.
MTB Racing Team však teší, že obaja jazdci a autá sú celé a navyše, dokázali bodovať. „Získané body nás posúvajú vyššie v celkovom hodnotení,“ potešil sa Tomáš Beník.
