ZVOLEN. Trasa obchvatu Zvolena, ktorý je chýbajúcim spojivom medzi rýchlostnými cestami R1 a R2 medzi východom a západom, sa možno posunie.
Projektanti, ktorí pripravujú projekt pre územné rozhodnutie, posunuli jej začiatok na rýchlostnú cestu R1 pod križovatku v Kováčovej. Pôvodne sa mal obchvat pripájať na sliačskej križovatke.
Sliač novú trasu odmieta
Za križovatkou Kováčová má trasa podľa tohto návrhu smerovať východne a v lokalite Arboréta Borová hora sa napojiť na pôvodnú trasu hnedého severného variantu.
„Je to zatiaľ návrh, pracovná verzia,“ potvrdil viceprimátor Zvolena Vladimír Lupták, ktorý sa venuje dopravnej problematike.
Mestský poslanec Peter Košík, ktorý je predsedom petičného výboru za urýchlenú výstavbu obchvatu severom, hovorí, že zmena trasy posunie aj plánovaný začiatok výstavby.
„Úpravu trasy podmieňuje nový hydrogeologický prieskum a aj proces EIA, teda posudzovanie vplyvov na životné prostredie. Celý proces prípravy sa tak odhadom predĺži minimálne o jeden rok,“ povedal.
Výstavbu obchvatu plánovali diaľničiari začať pred letom v roku 2020.
Úprava má riešiť jeden z dôvodov nesúhlasného stanoviska sliačskej samosprávy k trasovaniu rýchlostnej cesty R2. Trasa by išla v blízkosti katastrálnych hraníc Sliača a Zvolena, čím by sa uvoľnil priestor pre rozvoj Sliača južným smerom.
Posunúť trasu na hranicu katastrov žiadal Sliač v minulosti, za čias bývalého primátora, no nikto sa touto alternatívou podľa nich od roku 2006 nezaoberal ani s mestom o nej nerokoval.
Nová trasa však podľa občianskeho združenia Obyvatelia pre Sliač nerieši ich výhrady. „Absolútne nie. Trváme na tom, že akýkoľvek obchvat Zvolena musí ísť mimo katastrálneho územia Sliač,“ povedal predseda združenia Bohumír Tarnoci s tým, že je to spoločné stanovisko združenia aj mesta.
Dôvodom je podľa neho stále trvajúce riziko ohrozenia podzemných vôd.
Semafory naďalej len ráno
Na chýbajúci obchvat Zvolena najviac dopláca mestská časť Môťová. Poslanci, ktorí ju zastupujú, sa zasadzujú za vybudovanie kruhového objazdu na Lučeneckej ceste, ktorá je hlavným cestným ťahom na Košice.
Svetelná signalizácia na križovatke v Môťovej funguje len ráno do deviatej, poslanci chcú, aby svietila do šiestej večer.
„Žiaľ, mám informáciu, že našu žiadosť znova zamietnu. Jej celodennej prevádzky sa tak skoro nedočkáme,“ podotkol Košík s tým, že zatiaľ sa k tejto otázke nekonalo ani stretnutie so Slovenskou správou ciest a dopravným inšpektorátom, ktoré iniciovali.
Nechcú čakať, spúšťajú petíciu Čítajte Na hluk, prašnosť, znečistený vzduch či dlhé čakania v prehustených križovatkách sa podľa neho sťažujú aj obyvatelia Bernolákovej či Tóthovej ulice, tiež z Bystrického radu.
„Tranzitná doprava zaťažuje mestské komunikácie nielen v okrajových častiach, ale aj v centre mesta. Na komisii dopravy sme preto spoločne prijali uznesenie o odporúčaní aktualizovať Územný generel dopravy aj so zapracovaním severného variantu rýchlostnej cesty R2,“ dodal.
Chystajú symbolický protest
Na alarmujúci stav dopravy na zvolenských cestách chce Košík spolu s ďalšími nezávislými poslancami upozorniť protestom, ktorý avizujú na štvrtok 18. apríla. Protesty budú na Štefánikovej ulici, Lučeneckej, Sokolskej a na Strážskej ceste.
„Medzi 16. a 17. hodinou budeme nenásilnou formou, oblečení v reflexných vestách, sprevádzať chodcov, predovšetkým seniorov a deti, cez vybrané priechody pre chodcov. Veríme, že sa k nám pridá mnoho ďalších ľudí v reflexných vestách s transparentmi, ktorí zdieľajú rovnaký postoj,“ povedal Košík.
„Nejde nám o úplné zablokovanie priechodov pre chodcov a tým potrestanie nevinných vodičov cestujúcich cez Zvolen na sviatky domov či k rodinám, no ak nebudú kompetentní brať alarmujúcu dopravnú situáciu vo Zvolene vážne, v budúcnosti nevylučujeme ani trvalú blokáciu priechodov či demonštratívnu jazdu autami v poobedňajších hodinách po preplnených cestách Zvolena,“ doplnil.
„Koľko ústupkov ešte musia Zvolenčania urobiť a koľko dopravných nehôd sa ešte musí stať, kým si Zvolen oddýchne od tranzitnej dopravy?“ uzavrel s rečníckou otázkou.
V Sliači svoj odmietavý postoj k trasovaniu R2 demonštrovať protestom neplánujú. „Mohli by sme, ale to nie je riešenie,“ poznamenal Tarnoci.
