ZVOLEN. Protest nespokojných obyvateľov Zvolena, ktorí dnes popoludní na polhodinu zablokovali štvorprúdovú cestu popri najväčšom zvolenskom sídlisku Západ v smere na Banskú Bystricu, sprevádzali od prvých minút klaksóny rozladených vodičov.
Pred blokovanými priechodmi pre chodcov sa vytvorila zhruba kilometrová kolóna, prevažne v nej uviazli osobné autá. Ak nezostali uviaznuté v ľavom jazdnom pruhu, niektoré si urýchlili cestu odbočkou cez sídlisko.
Blokáciu v rovnakom čase na deviatich miestach Slovenska zastrešila Iniciatíva Stredné Slovensko, cez ktorú primátori bojujú za rýchle vybudovanie severojužného prepojenia Trstená – Šahy cez Hiadeľské sedlo.

„Na tieto aktivity, žiaľ, najviac doplácajú tí, ktorí v podstate za nič nemôžu. Zvolenčanom aj cestujúcim z iných lokalít, ktorí naším mestom len prechádzajú, protest komplikuje život, čo ma mrzí,“ konštatuje primátorka Zvolena Lenka Balkovičová.
„Zároveň mi však záleží na tom, aby sme všetci mohli cestovať stredným Slovenskom rýchlejšie a hlavne bezpečnejšie, preto sme pri tomto proteste nemohli ostať bokom,“ dodáva.
Mesto kompetencie v tomto smere nemá
Zvolen, ktorý je tiež členom Iniciatívy stredné Slovensko, chcelo blokádou cesty I/66 popri sídlisku Západ zároveň poukázať na dávnejšie vybudované úseky, ktorým chýbajú protihlukové steny. Práve obyvatelia tohto sídliska trápi hlučnosť z cesty najviac, niektoré paneláky stoja v bezprostrednej blízkosti cesty.
„Samotné kompetencie mesto na riešenie tejto situácie nemá, pretože cesta, ktorú blokujeme, je v správe Slovenskej správy ciest. Keďže sa tento protest deje v takom veľkom rozsahu vo viacerých mestách, neostane bez povšimnutia,“ mieni Balkovičová.

Pre stredné Slovensko podľa nej nie sú vyčlenené žiadne peniaze. „Všetko so všetkým súvisí. V prípade, že pre stredné Slovensko bude prísun peňazí na projektovanie ciest, vieme potom presadiť aj protihlukové steny,“ dopĺňa.
Zvolenu pomôže R3 aj obchvat mesta
Zvolenu, ktorý je dopraným uzlom, by rýchlostná cesta R3 pomohla. „Ak by sa urobil taký severojužný ťah, ktorý by ústil na cestu pri Budči, vodiči by sa už v smere od juhu nedostávali k sídlisku Západ, ale cez Budču by išli na Banskú Bystricu, čím by sa výrazne na tejto štvorprúdovke odbremenila doprava,“ vysvetľuje Balkovičová.
Rovnaký efekt by mal aj severný obchvat Zvolena. „Všetky kamióny, ktoré by išli od Bystrice smerom na Košice a naopak, by išli mimo mesta. V takom prípade by už možno protihlukové steny ani neboli potrebné,“ podotýka.