ZVOLEN. Martin Matuška je na verejnosti známy najmä ako automobilový pretekár, zanietený „autíčkar“ a fanúšik malých Fiatiek 126. Viacerí ho poznajú aj ako moderátora tuningových zrazov v Dobrej Nive.
Na konci septembra sa stal aj hlásateľom a moderátorom HKM Zvolen na domácich zápasoch. Paradoxné je, že dovtedy hokej takmer vôbec nesledoval. Matuška má za sebou vcelku vydarenú sezónu v seriáli majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov do vrchu na svojom vlastnoručne vyrobenom monoposte F1.26.
S ambicióznym a sympatickým Zvolenčanom sme urobili rozhovor. Prebrali sme uplynulú sezónu, jeho moderátorské aktivity a nielen to.
Aká bola uplynulá motoristická sezóna z pohľadu Martina Matušku? Zmenil si motor, na viacerých tratiach si výrazne prekonal svoje rekordy....
- Tohtoročnú sezónu hodnotím ako úspešnú, do formuly sme dali úplne iný motor a bola to veľká výzva i veľký stres, ako to s ním pôjde. Mali sme pár technických porúch, ale až na odstúpenie z pretekov na pezinskej Babe, kvôli poruche prevodovky, nič vážne. Sezónu ako takú som si užil, s novým motorom sa jazdí veľmi dobre, formula je o poznanie rýchlejšia, čo sa prejavuje aj na výsledných časoch, tak aj na absolútnom poradí a v neposlednom rade aj na stúpajúcej popularite u fanúšikov.
Ešte je o tom možno predčasne hovoriť, ale aké sú plány do budúcej sezóny?
- Objednali sme pretekársky motor z Poľska, mal by doraziť ešte do konca tohto roka. Bude mať 100 koní, čo je takmer trikrát toľko, ako motor z roku 2016 a vzhľadom na nízku váhu formuly, by som mal opäť výrazne zrýchliť, takže som plný očakávaní, ako to pôjde a najmä, ako vysoko sa s novým motorom v rámci absolútneho poradia dostanem.
Jediný pretekársky špeciál svojho druhu v Európe. Beníkovci majú za sebou úspešnú polovicu sezóny Čítajte Motorizmus je tvoja vášeň, ku ktorej ťa priviedol tvoj otec. V súčasnej dobe je veľmi ťažké prevádzkovať tento šport, pretože je veľmi nákladný. Nie je tajnosťou, že snívaš o výkonnejšom monoposte. Ako to vyzerá v tomto smere? Kedy reálne by si mohol pomýšľať na novú formulu?
- Áno, stále sa pozerám po niečom výkonnejšom, ale presne ako si povedal, problémom sú financie. Už samotná prevádzka tímu je veľmi nákladná, plus sa popritom snažím dávať dokopy peniaze na nový monopost. Ako som spomínal vyššie, túto zimu kupujem nový motor, čo je dosť nákladné, ale chcem udržať progres a stále zrýchľovať. Tento motor bude posledná nákladnejšia investícia do aktuálnej formuly, potom už bude tá väčšia (smiech). Som veľmi vďačný partnerom tímu, bez ktorých by to nešlo a taktiež ľuďom, ktorí nám poslali dve percentá zo svojich daní, bez týchto prostriedkov by nebola ani minimálna šanca na novú techniku. Mám takú vnútornú métu, že do roku 2020 by som chcel presedlať na novú techniku. Uvidíme.
Tentokrát si v tíme Matuška Motorsport jazdil sám, s výnimkou domácej Ostrej Lúky, kde sa vo vašich farbách predstavil ešte Tibor Landl. Uplynulú sezónu tvoj otec vynechal, vráti sa ešte do pretekárskeho kolotoča?
- To je dobrá otázka. No, momentálne to žiaľ vyzerá tak, že sa otec minimálne v najbližšej sezóne za volant nevráti. Na pretekoch je mojou pravou rukou a keď sme jazdili obaja, bolo to v tíme dosť hektické a nebol čas, napríklad na potenciálne opravy porúch. Tak je to takto lepšie, plus ako sám priznal, viac ho už vzhľadom aj na jeho vek, baví atmosféra pretekov a riešenie technických výziev, ako samotné pretekanie. A navyše, prvýkrát verejne prezradím malé tajomstvo. V roku 2018 plánujeme návrat veľkého zrazu Fiatu 126 do Zvolena, takže nás čaká naozaj náročná jar a úvod leta. Čiže, je otázne, či nakoniec nebudem budúcu sezónu jazdiť na preteky úplne sám bez doprovodu.
V poslednej dobe sa objavuješ na verejnosti aj ako hlásateľ domácich zápasov HKM Zvolen. Ako došlo k tejto spolupráci?
- Z HKM Zvolen koncom septembra, po niekoľkoročnej spolupráci, odchádzal vtedajší hlásateľ a hľadali nového. K marketingovému manažérovi Mirovi Brumerčíkovi sa dostali informácie s dobrým ohlasom na moju prácu, tak ma oslovil. Bol to trochu risk, s týmto typom akcie som nemal
