ZVOLEN. Vo Zvolene-Môťovej odštartovali petíciu, ktorou obyvatelia bojujú proti výstavbe rýchlostnej cesty R2 cez Zvolen a chcú ňou dosiahnuť návrat k severnej trase, vedúcej mimo mesta. Za hodinu ju podpísali zhruba dve stovky ľudí, prevažne z Môťovej, ktorých sa dva južné prieťahy týkajú najviac.
Petičný výbor plánuje v zbieraní podpisov pokračovať.
„Je to nezmysel ťahať mestom ďalšie kamióny a ničiť tak ovzdušie, je to strašné, pokojne to môže ísť severom, v tom priestore je to ideálne,“ komentoval jeden z obyvateľov Vladimír Fáber.
Zároveň naznačil, že odmietnutie severného obchvatu súvisí aj so súkromnými záujmami investora, ktorý údajne plánuje svoje aktivity v sliačskych kúpeľoch rozširovať práve v blízkosti potenciálnej trasy severného obchvatu. "Za všetkým je politika," dodal.
"Tu už je aj tak dosť veľká premávka, potom by bola ešte väčšia,“ povedal ďalší účastník verejného zhromaždenia Michal Valuška. „Severný obchvat, to sú lúky, nemusia sa tam žiadne domy búrať,“ dodal.
Na stretnutí zaznel aj názor, že posudok pre ministerstvo zdravotníctva v súvislosti so severnou trasou a možným ohrozením minerálnych prameňov robila sliačska firma. „No mohli dať iné stanovisko? Veď by ich domáci ukameňovali,“ podotkol starší pán, meno nechcel zverejniť.
Petičný výbor očakáva, že sa vláda zamyslí, prehodnotí svoje rozhodnutie a opakovane sa vráti k severnému variantu.
„Zadá zmluvu na projekt takého severného obchvatu, ktorý bude mimo mesta Sliač, mimo mesta Zvolen, nebude poškodená ani Borová hora a pôjde aj mimo prvého pásma ochrany kúpeľov Sliač. Je tam dostatok priestoru, som presvedčený, že stačí len chcieť,“ povedal predseda petičného výboru, mestský poslanec Peter Košík.
Inšpektorát žriediel, ktorý opakovane k severnému obchvatu aj po miernych úpravách vyjadril zamietavé stanovisko, nevidí podľa Košíka problém v nahradení hĺbkových 15-metrových pilierov za 4-metrové, razantne však odmieta tunel.
„Ak odmietajú tunel a štvorprúdová cesta by tam nespĺňala charakter rýchlostnej cesty, postavme rýchlostnú komunikáciu prvej triedy, kde sa z maximálnej 130 zníži na 90-tku. Tým, že všetko pôjde nad zemou, bude to ešte lacnejší variant, a nebude to takáto rýchlostná cesta kvôli ekológii prvá ani v zahraničí, ani na Slovensku.“
Cieľom petičného výboru, ktorý úvodnou verejnou akciou nekončí, je zozbierať viac ako 2-tisíc podpisov. Bolo to by o 300 podpisov viac, ako nazbierali proti R2 v meste Sliač.
„Mesto nepotrebuje robiť petície, aby si dokázalo vydobyť v rámci celého procesu čo najviac pre svojich obyvateľov,“ mieni viceprimátor Jaroslav Stehlík.
„Petícia je vždy proti niečomu. My nechceme byť proti ničomu, chceme byť za. Mesto potrebuje nutne a čo najskôr prepojenie, pretože situácia na Lučeneckej ceste je neudržateľná a čím dlhšie bude tento proces trvať, tým horšie to bude aj pre samotných Zvolenčanov,“ podotýka.
Varianty, dodáva, predstavili mestu len pred dvoma týždňami. „A už robíme petíciu bez toho, aby sme ich dôkladne preskúmali,“ komentuje.
Napriek tomu, že ani jeden variant nepovažuje za najvhodnejší pre mesto, ich návrhy stále nepovažuje za uzavreté.
„Je to proces, počas ktorého budeme hľadať najvhodnejšie riešenie pre mesto. Možno sa ukáže, že variant, ktorý ešte nie je nakreslený, je pre mesto najvýhodnejší. Budeme sa snažiť, keď už sme dotknutí touto cestou a historicky patríme medzi križovatky ciest, aby sme z toho procesu docielili pre mesto čo najviac.“
